La vittoria del mondiale di Formula 1 ha cambiato il valore sul mercato di Kimi Antonelli, che ha attirato inevitabilmente anche l’attenzione della Ferrari per il futuro.
Lo stipendio di Kimi Antonelli rispetto al resto della griglia
Kimi, quanto mi costi? Guardando i conti attuali della Mercedes, lo stipendio del neo campione del mondo appare quasi fuori mercato. Il bolognese occupa infatti la diciassettesima posizione in griglia per la classifica degli ingaggi con 3,4 milioni di dollari all’anno, pari a circa 3 milioni di euro.
Un dato che fa specie se confrontato con quello del compagno di squadra George Russell, che ne incassa esattamente 34.
Come riportato dal Corriere dello Sport nel il rapporto tra stipendio e punti ottenuti, il giovane italiano chiude addirittura all’ultimo posto con 9.000 dollari per ogni punto conquistato. In testa a questa particolare graduatoria troviamo Fernando Alonso con 3,43 milioni di dollari a punto, davanti ad Albon e Sainz, mentre Lance Stroll percepisce 12 milioni pur essendo rimasto a quota 0 punti.
La casa tedesca ha speso tra i 9 e i 10 milioni per formare il ragazzo italiano nel vivaio, una cifra ormai ampiamente rientrata grazie ai risultati in pista. Oltre alla base fissa, in questa stagione sono maturati bonus per circa 12 milioni legati alle vittorie e al mondiale.
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Ferrari tenta Kimi Antonelli dopo il titolo: Mercedes vuole blindarlo
C’è anche la Ferrari su Kimi Antonelli?
Un italiano in Ferrari? Finalmente diremmo. Il contratto che lega Antonelli alla scuderia per correre nella massima serie dura tre anni e andrà in scadenza a fine 2027, mentre l’accordo a lungo termine firmato ai tempi delle categorie giovanili può essere rivisto senza troppi ostacoli.
Toto Wolff deve quindi muoversi in fretta per evitare l’inserimento della Ferrari, che ha una vettura in crescita, esercita un forte richiamo sul ragazzo e deve programmare la sostituzione di Lewis Hamilton, difficilmente ancora al volante nel 2028.
Il team principal ha speso parole chiare sul suo talento: «Kimi rappresenta il modello di pilota della Formula 1 moderna. Lui è il tipo di pilota e di persona con cui vogliamo costruire e condividere i successi».
Anche il diretto interessato durante l’anno aveva confermato la volontà di proseguire: «L’obiettivo principale è continuare a crescere insieme, ripagare sul campo il supporto della squadra».
Intanto il peso commerciale del ragazzo, primo italiano iridato dopo Alberto Ascari nel 1953 e con un marchio registrato a San Marino lo scorso 29 aprile dopo quattro successi consecutivi, è destinato a salire.
Secondo le stime di StageUp, il mondiale porterà guadagni extra per 73 milioni entro il 2030, che toccherebbero quota 105 con un secondo titolo. Tra stipendio, premi e sponsor, il giro d’affari annuo del bolognese può passare subito da 15,4 a 60 milioni, gli stessi numeri di Sinner e subito dietro a Verstappen con 90, Hamilton con 70 e Norris con 69,5.
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